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此外，该行称旗下尖沙咀项目Victoria Dockside预租情况理想，将加强投资者对公司中期前景的信心。该行预计新世界将逐渐转型为综合发展商，于物业销售及收租业务上取得平衡，触发市场重估。该行维持新世界“买入”评级，目标价由14.8元降至14元。

在不久前的广州国际车展上，爱驰官方公布了爱驰U5补贴后预售价为19.79万元~30.21万元，提到爱驰U5将于今年年底前上市。而根据媒体信息，这款车真正交付日期还要等到明年。威马汽车创始人、造车新势力董事长兼CEO沈晖曾表示，造车新势力的窗口期只有2~3年。这意味着，后入局者面对的竞争将会更加激烈，突围机会更小。据不完全统计，截至目前，实现交付的造车新势力已有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。

得益于中国互联网经济的腾飞，华兴资本迅速成长为新经济金融服务领域的独角兽。顺利的话，华兴今年下半年就在港交所上市，估值40-50亿美金，作为绝对控股股东的包凡将成最大赢家。包凡的野心不止于此。他早年创业时就立下过志向：要做一家世界级的投行。

生猪的价格上涨使得肉类替代需求增加，也带动了拥有禽类养殖业务的企业业绩行情，例如，益生股份预计，受鸡肉供给紧张和需求替代影响，行业景气度高，报告期内，公司主营产品父母代肉种鸡雏鸡及商品代肉雏鸡价格较去年同期大幅上涨。因此，公司在三季报中预测，2019年全年净利润约为22.5亿元至23亿元，同比增长520.11%至533.89%。

其招股书也披露，玖富与金融机构合作采用纯科技平台模式，引入商家、银行、保险机构，搭建平台，赚取纯科技服务费用。值得一提的是，在网络借贷行业，科技输出在业务中的贡献变化体现在与金融机构合作，即机构资金占比的增长。根据前段时日美股上市的金融科技中概股公司发布的2019年二季报数据显示，玖富在二季度财报中披露，其第二季度机构资金撮合的贷款金额占比从第一季度的10.5%升至58%；截止6月底，从金融机构拿到的授信金额为700亿元。小赢科技一季度放款资金中非个人资金（主要来自金融机构）占比10.4%，二季度上升到26.7%；截止6月底，其共从金融机构获得264亿元的授信额度。宜人贷二季度财报中也提到，已获得机构融资合作伙伴近300亿元授信额度等等。

的确，从最近我们对深圳和义乌两地民营企业的调研中，深感到过去40年改革开放的过程中民营经济的发展壮大对中国经济的繁荣起到了非常重要的推动作用，由此他们也充分享受到了改革开放给他们带去的巨大政策红利，今天他们所面临的挑战也是中国经济在发展过程中所必然会遇到的压力和一些市场缺陷带来不可避免的挑战。尽管外部冲击的形式和程度千姿百态，从过去自己的短板造成的低质量和小市场的困难，到今天中国制造全球化的业务模式遭遇到自己成本上升的压力和美国主导的贸易保护主义构成的威胁，但历史经验和以上两地企业家的经验之谈都可以证明，无论什么样的困难都能通过民营经济自身转型和产品服务升级，以及政府行之有效的政策红利的扶持加以克服。关键是克服苦难所付出的代价和经历的时间，取决于我们改革开放的力度和深度。